— Рижская — Метро

В середине XVIII века Рижская площадь стала пунктом на маршруте путешественников из других городов по пути к центру Москвы
В 1890-1893 годах по проекту архитектора М. Геппенера на площади были возведены две водонапорные башни, которые вскоре стали ориентирами. Наряду с заложенной функцией, башни служили приветственными символами города: первым, что увидят путешественники данного направления по прибытии в Москву.
В 1901 году для соединения Балтийского побережья с Москвой был построен Виндавский (сегодня Рижский) вокзал. Железнодорожный вокзал – это настоящие ворота в город, портал, через который прибывают люди и доставляются грузы.

Если взглянуть на район станции метро «Рижская» сегодня, то на карте мы обнаружим, что Третье транспортное кольцо как линия делит этот участок на две части. В пределах кольца Проспект Мира - это широкая магистраль, вдоль которой концентрируются жилые кварталы. Напротив, за кольцом, Рижская площадь окружена большой сетью железных дорог и промышленных зданий. Расположенная как раз на границе Рижская площадь становится связующим звеном между этими существенно разными частями одного района.
На протяжении многих столетий Рижская площадь в той или иной степени имела значение как «врата города». Мы решили перенести этот смысл в дизайн новой станции и взглянуть на нее как на «врата города». Это место, где центр города встречается с его окрестностями, где пассажиры одновременно приветствуют Москву и «прощаются» со столицей, точнее, с ее центром.
Символом станции стал образ арки, который мы реализовали в дизайне разных зон интерьеров.

Мы создали над новой входной группой в вестибюль станции навес, чтобы обеспечить защиту от дождя, ветра и снега. Однако мы стремились избежать эффекта, из-за которого здание вестибюля станет еще одним сильным акцентом в своем окружении. Поэтому мы спроектировали павильон таким образом, чтобы он казался буквально «прозрачным». Стеклянная стена позволила нам показать другие здания - и Рижский вокзал, и Рижскую площадь. Мы выделили вход аркой как символом врат и приветствия. Общее впечатление от постройки создается очень легкое – и мы хотели, чтобы наше новое здание плавно сочеталось с окружающей застройкой.

Станция находится под землей и поэтому лишена естественного освещения. Наша задача состояла в том, чтобы создать удобный доступ как к выходу пассажиров со станции, так и ко входу в вестибюль метро. Доступ к эскалатору и зону выхода мы разделили, используя стену, где мы установили арки под углом. Такое решение позволяет разграничить различные проходы.
В орнаменте напольного покрытия мы добавили прямые линии по направлению движения пешеходных потоков к эскалаторам – как дополнительные элементы навигации. Общий выбор цветов и фактур призван расслаблять пассажиров, создавать атмосферу удобного и легкого пространства. В качестве основных цветов были выбраны серый и розовый.

Мы использовали пространство боковой платформы станции для создания комфортной зоны ожидания или прибытия пассажиров. Взгляд ожидающих поезда людей останавливается на стене тоннеля с активным рисунком: здесь изобразили виды природы, улиц и людей такими, какими мы видим их из окна быстро движущегося поезда.

Архитектуру пространства основной платформы формирует плавная последовательность арок, переходящая от одного входа к другому. Используя разные цвета в конце платформы, мы создаем интуитивную навигацию для пассажиров в поисках входа и выхода со станции.
Оформление стен имитирует размытые виды окон вагонов поездов – и вид меняется для движущихся в потоке пассажиров каждые несколько метров. Форма арки вновь продолжает встречаться в дизайне: спокойная симметричная последовательность из световых конструкций и стали повторяется от входа к выходу.

Мы устроили в переходе мультимедийную стену, имитирующую табло расписания поездов с постоянно меняющимися часами прибытия. Такой дизайн напоминает нам о том, что на поверхности находится Рижский вокзал, и пассажиры таким образом легко находят выход. Эта идея хорошо работает как система навигации. Основные цвета в данной зоне – белый и розовый, создающие впечатление теней, огней и отражений в туманной дымке.